באיזו תדירות יש לשנות את השמן ההידראולי של המלגזה?

כגיבורי המחסנים העצמאיים הבלתי תלויים, מלגזות מבצעות משימות הרמה מאומצות. שמן הידראולי הוא עצם החיים שמפעיל את הזרועות החזקות הללו להרמה מדויקת ועוצמתית. עם זאת, מפעילים רבים מתעלמים לעתים קרובות מחשיבותה, ורק מבינים את הטעות שלהם כאשר המלגזות שלהם חווים איטיות, חוסר יכולת להרים או אפילו רעש קשה. הזדקנות וזיהום של שמן הידראולי לא רק משפיעים מאוד על היעילות התפעולית, אלא גם יכולים לפגוע באופן קבוע ברכיבי ליבה כמו משאבות ושסתומים, מה שמוביל לתיקון שטרות שנכנסים לאלפי או אפילו עשרות אלפי יואן. מאמר זה מספק מדריך אולטימטיבי, מקביעת מתי לשנות שמן הידראולי לשלבים מפורטים, כדי לעזור לך לשלוט בקלות במיומנות תחזוקה מונעת מכריעה זו.

חמישה שלטי אזהרה להחלפה מיידית:

• שימו לב לצבע והריח: שמן הידראולי רגיל ברור ושקוף (בדרך כלל צהוב בהיר). אם הוא הופך לחום כהה, לבן חלבי (מתחלב על ידי מים) או שחור, ובעל ריח בוער, זה מעיד על חמצון או זיהום קשה.
• בדוק אם יש זיהומים: השתמש במטלית נקייה או מגבת נייר כדי למרוח כמות קטנה של שמן. אם אתה רואה חלקיקי מתכת מבריקים או מרבצי פחמן שחורים, זה מצביע על בלאי לא תקין במערכת ההידראולית.
• האזן: צליל שריקה או זמזום חד במהלך הפעולה נגרם בדרך כלל כתוצאה מאוויר שנכנס לשמן או שימון לקוי במשאבת השמן.
• הרגישו את התנועה: יש פיגור, ריצוד או חולשה בולטים בעת העלאת המזלגות או מורידים את המזלגות או מטיכים את התור, והתגובה אינה טובה כמו קודם.
• גע בטמפרטורה: אם מיכל השמן ההידראולי מתחמם באופן חריג בתנאי הפעלה רגילים, העולה על הטמפרטורות הרגילות, זה מצביע על כך שתכונות הקירור והסיכה של השמן הושלכו באופן משמעותי.

כלים וחומרים נדרשים:

• שמן הידראולי מתאים: קריטי! התייעץ תמיד במדריך המלגזה או על גבי נתוני הרכב. השמנים ההידראוליים הנפוצים ביותר הם ISO VG46 או VG32 אנטי - ללבוש שמן הידראולי. למותגים ודגמים שונים יש נוסחאות תוספות שונות; ערבוב אסור בהחלט!
• מקורי או גבוה - מסנן שמן הידראולי איכותי: המסנן הוא הגנה משנית, ודיוק הסינון הוא קריטי. אל תכלול על זה.
• מיכל שמן פסולת מספיק: מלגזות מחזיקות בדרך כלל 15-25 ליטר שמן הידראולי; הכן מכולה של לפחות 30 ליטר.
• ברגים מומנט: משמשת להדק במדויק את בריח הניקוז וכובע המסנן כדי למנוע דליפות ונזק לחוטים.
• אספקה ​​אחרת: קבוצה של טבעת - סוף/תיבה - ברגים קצה, משפך, שפע של נקי, מוך {}}} מטליות חינם, כפפות מגן ומשקפי משק.

הכנת אתר ורכב:

• החנה את המלגזה על משטח יציב ומפלס כדי למנוע מתגלגל.
• כבה את המנוע, הסר את המפתח ואפשר לרכב להתקרר באופן מלא (לפחות 30-60 דקות) כדי למנוע כוויות.
• הורידו את המזלגות באדמה באופן מלא והטו את התור קדימה כדי לאפשר שמן רב ככל האפשר בצילינדר ההידראולי להתנקז חזרה למיכל.
• הניחו קרטון או מחצלת אטומה מתחת לאזור העבודה כדי לשמור על ניקיון הרצפה.

שלב 1: לנקז לחלוטין את שמן הפליטה

• אתר את בורג הניקוז: זה בדרך כלל ממוקם בנקודה הנמוכה ביותר של מיכל השמן ההידראולי. נגב את הבריח והסביבה במטלית נקייה כדי למנוע כניסה של אבק.
• מסננים את שמן הפליטה: מקם דלי שמן פסולת מתחת לבריח ושחררו אותו לאט נגד כיוון השעון באמצעות מפתח ברגים מתאים. שימו לב שזרימת השמן הראשונית עשויה להיות מהירה.
• מסננים את השמן הנותר מהקווים: כאשר שמן הפליטה התנקז ברובו, מפעיל בעדינות את המעלית וההטיה מטפל מספר פעמים (אם זה בטוח לעשות זאת והמנוע אינו פועל) כדי לאפשר לכוח הכבידה לכפות כל שמן שנותר מהגליל והקווים.
• נקה את הברגים: לאחר שהשמן התנקז לחלוטין, נגב את בריח הניקוז ואת חוטיו במטלית נקייה. בדוק אם צ'יפס מתכת הנספג על הבריח המגנטי (אם קיים) ונקה אותם היטב.

שלב 2: החלף את "הכליה" - אלמנט המסנן ההידראולי

• אתר את אלמנט המסנן: אלמנט המסנן ההידראולי ממוקם בדרך כלל בבית גלילי בחלקו העליון או בצד של המיכל.
• הסר את האלמנט הישן: נקה את החלק החיצוני של כיסוי המסנן והסר אותו בכלי. בעת הסרת אלמנט המסנן הישן, יש לזכור כי כל שמן שיורי בפנים.
• ניקוי מושב המסנן: נגב היטב את החלק הפנימי של מושב המסנן עם מוך - בד חופשי כדי להבטיח כי אין זיהומים שנותרו. זהו הצעד המתעלם ביותר, אך המכריע ביותר!
• התקן את האלמנט החדש: החל סרט דק של שמן הידראולי חדש על חותם הגומי של אלמנט המסנן החדש כדי לסייע לאיטום והתקנה. מקם את אלמנט המסנן החדש אנכית כדי להבטיח שהוא יושב כראוי.
• הדק אותו למקומו: החלף את כיסוי המסנן והדק אותו למומנט שצוין של היצרן בעזרת מפתח ברגים מומנט.

שלב 3: הוסף בזהירות שמן חדש

• הדק את בורג ניקוז השמן: התקן מחדש את בורג ניקוז השמן המנקה והדק אותו עם ברגים מומנט.
• נקה את צוואר המילוי: נקה ביסודיות את צוואר המילוי והכובע של מיכל השמן ההידראולי כדי למנוע כניסה של מזהמים.
• מוסיפים שמן לאט: בעזרת משפך נקי, הוסיפו לאט את השמן ההידראולי החדש המוכן. עקוב מקרוב אחר מד מפלס השמן או את המטייל בצד המכל.
• שלוט ברמת השמן: מלא ל -80% -90% מסימן המד, או "קו המרכזי". לעולם אל תמלא את המיכל לפסגה, מכיוון שהשמן מתרחב בגלל החום במהלך הפעולה.

שלב 4: דמם את המערכת וביצע בדיקה סופית

• התחל ובטל: לאחר הבטחת כל הברגים והכובעים מתחילים, הפעל את המלגזה ואפשר למנוע להתבטל במשך 3-5 דקות.
• דמם את מחזור המערכת: הרם לאט והוריד את המזלגות למצבם הגבוה והנמוך ביותר, והטה את התור קדימה ואחורה למיקומו הנמוך ביותר. חזור על מחזור מלא זה 3-5 פעמים. זה שואב שמן חדש לכל הקווים והגלילים ההידראוליים ומסיר כל אוויר שנותר מהמערכת.
• בדוק את מפלס השמן: לאחר דימום, כבה את המנוע ובדוק שוב את מפלס השמן. מפלס השמן יירד, אז הוסף שמן חדש לסימן.
• בדוק אם יש דליפות: בדוק בזהירות את תקע הניקוז, מכסה המסנן ואת כל מפרקי הצינור אם יש סימני דליפות.

• הטעות הגדולה ביותר: ערבוב שמנים שונים. זה יכול לגרום לתגובות כימיות, וכתוצאה מכך בוצה וחסימת מערכת.
• פיקוח קריטי: לא לשנות את המסנן. זה כמו לשאוב דם נקי לכליה כושלת; השמן החדש יזוהם במהירות.
• סכנת בטיחות: החלפת השמן בעזרת מנוע חם. שמן הידראולי חם לא רק מהווה סיכון לכוויה אלא גם גורם להתרחבות של חלקי מתכת, ומשפיעים על מומנט ההידוק.
• מקור זיהום: יציאות מילוי שמן מלוכלכות. אפילו חלקיקי אבק זעירים יכולים לגרום לבלאי קטלני על שסתומים הידראוליים עדינים.
• סילוק שמן פסולת: לעולם אל תזרוק פסולת! פסולת שמן הידראולי נחשב לפסולת מסוכנת ויש להיפטר ממנו באופן מקצועי על ידי חברת מיחזור מוסמכת. זה מדגים אחריות סביבתית תאגידית.

שינוי קבוע ונכון של הנפט ההידראולי של המלגזה שלך הוא ההשקעה הישירה והיעילה ביותר בנכס היקר שלך. זה יותר מסתם משימת תחזוקה; זה אבן הפינה להבטיח את הפעולה היציבה, היעילה והבטוחה של שרשרת הלוגיסטיקה של התחנה העצמאית שלך-. במקום לחכות באופן פסיבי להתרחשות התרחשות, עדיף להיות פרואקטיבי ולהשתלט על לוח הזמנים לתחזוקה שלך. בעזרת מדריך זה, אנו מקווים שתוכלו להשלים בביטחון משימה זו ולשמור על שותפי המלגזה שלכם במצב שיא.