דליפת שמן משאבה גורמת להמרת כמות גדולה של אנרגיה הידראולית לאנרגיה תרמית, מה שמוביל לעלייה בטמפרטורת השמן ולהרעה בתנאי העבודה. ניתן לחלק את דליפת השמן של משאבות גלגלי שיניים לשני סוגים: נזילה פנימית וזליגה חיצונית. דליפה פנימית מפחיתה את קצב זרימת הפלט של המשאבה ואינה מגבירה את הלחץ, בעוד שדליפה חיצונית מזהמת גם את הסביבה. לכן יש צורך לצמצם את הדליפה הפנימית ולהימנע מנזילה חיצונית. השיטה להפחתת הדליפה הפנימית היא להתאים את מרווח התנועה של המשאבה בצורה מתאימה. אם המרווח גדול מדי, הדליפה הפנימית תגדל; אם הפער קטן מדי, החיכוך גדל. סיבות לדליפה חיצונית:
1) חורי החזרת השמן על מכסי המשאבה הקדמיים והאחוריים חסומים, או שחור זה לא נקדח במהלך העיבוד. זה דורש ניקוי או קידוח.
2) מכסה המשאבה וטבעת האיטום רופפים מכדי להתאים וליצור דליפת שמן, אשר ניתן לפתור על ידי התאמת המרווח.
3) שפתו של אטם הפיר נשרטת על ידי מפתח הציר או שקפיץ המסגרת נופל. ניתן לעשות זאת על ידי החלפת אטם השמן או התקנתו מחדש.
4) משטח האיטום של החלקים נשרט קשות. לטחון מחדש את משטח האיטום כדי למנוע שריטות.
5) הקוטר הפנימי של חריץ אטם השמן קטן מדי או השיפוע של החריץ קטן מדי, מה שגורם לאטם השמן להטות ולגרום לנזילת שמן. יש לבדוק את גודל החריץ ולעבד את החריץ או החריץ בהתאם לתקנות.
6) אם השיפוע של הפיר מחוספס מדי או קטן מדי, מה שגורם לשפת האיטום להתהפך, יש לבדוק את החספוס או השיפוע. במהלך ההרכבה, יש למרוח גריז על השיפוטים.
7) אטמים שהיו בשימוש זמן רב מדי בטמפרטורות גבוהות, בעלי תכונות הדבקה גרועות או איבדו גמישות עקב הרכבה לא נכונה, כולם דורשים החלפה.
במהלך ההתקנה, גוף המשאבה מותקן בכיוון ההפוך, ומחבר את יציאת השמן לחריץ הפריקה. או במהלך ניסוי, אם ההיגוי שגוי, אטם השמן על הפיר עלול להישבר ולגרום לדליפה חיצונית. הסיבה לכך היא שכניסת השמן של המשאבה מחוברת לאטם השמן דרך תעלת חזרה. כאשר המשאבה מתהפכת, כניסת השמן הופכת למוצא השמן, ושמן הלחץ חודר לאטם השמן דרך תעלת ההחזרה, או דוחף את אטם השמן אל מחוץ לגוף המשאבה כדי ליצור דליפה חיצונית. זה אמור לתקן את ההיגוי של המשאבה ולהחליף אותה באטם שמן חדש.
