לכל המלגזות קיבולת עומס מקסימלית תואמת בגובה ובמרכז העומס הספציפיים שלהן. לכן, על מנת להבטיח איזון במהלך ההעמסה והפריקה בהובלה, עלינו להבין את מרכז כובד העומס של המלגזה.
מהו מרכז עומס?
מרכז העומס הוא המרחק בין המישור האנכי של מזלג המלגזה למרכז הכובד של המטען. מרכז זה מראה היכן יש למקם את המטען כדי לשמור על איזון המלגזה בעת הרמת משטחים כבדים. מרכז הכובד היציב של המלגזה עוזר להבטיח שהעומס בטוח ויציב.
מוקדי עומס אנכיים ואופקיים מוקצים למלגזה כך שתוכל לחשב את הגודל המדויק של המזרן שצריך למרכז. בהתאם לדרישות הבטיחות, מרכזי העומס הללו מוקצים בדרך כלל ל-24, 36 או 48 אינץ'. בארצות הברית, למלגזות יש בדרך כלל 24-מרכזי עומס.
מדוע חשובים יציבות ומרכזי עומס?
ליבת פעולת המלגזה הבטוחה היא שהנהג יעמוד בדרישות הבטיחות, קרי לשים לב למרכז המטען בעת העמסה ופריקה של ההובלה ולהשאיר את הסחורה במרכז כדי למנוע מהמלגזה להתהפך. בנוסף, פעולה זו מגבירה את היעילות. התמקדות באיזון מרכז העומס של המלגזה, שיפור יציבות המכונה ומרכז העומס ישפרו את פעולת המלגזה ותפוקת העסק תעלה משמעותית.
כיצד קובע את מרכז העומס של מלגזה?
תהליך מציאת מרכז העומס של מלגזה הוא פשוט. עיין במידע על לוחית השם של המלגזה. זה יגיד לך: 1. מרחק ממרכז העומס 2. תורן אנכי 3. הטיה ימינה 4. גובה
כאשר עורמים מטענים באופן שווה, כגון משטחים, מרכז המטען יהיה באמצע המטען. אז עבור עומס של 1000 מ"מ, מרכז העומס יהיה 500 מ"מ. על פי המידע המופיע על לוחית השם, יש לזכור גם את הגובה והאורך המגבילים של המטען. בנוסף, ניתן להרים מטען החורג ממרחק מרכז העומס שצוין רק אם המטען הוא הרבה מתחת למשקל המוגבל.
בנוסף, אנחנו צריכים לשים לבאת ארבע הנקודות הבאותבמהלך פעולת המלגזה על מנת להבטיח טוב יותר את יציבות הגוף ולמנוע תאונות:
1. משולש יציב
שמירה על מרכז הכובד של המלגזה בתוך משולש הייצוב היא אחד הדברים הקשים למפעילים ללמוד במהלך האימון.
מלגזות משתמשות במערכת מתלים שלוש נקודות. שלוש הנקודות הללו ממוקמות באמצע הדרך בין שני הגלגלים הטעונים לגלגל האחורי. כאשר נקודות אלו מחוברות באמצעות קווים דמיוניים, נוצר משולש יציבות. לכן, על מנת למנוע התהפכות, על המפעיל לוודא שמרכז הכובד המשולב של המלגזה והמטען נמצא תמיד בתוך משולש היציבות.
על פי הנתונים העדכניים, התהפכות היא צורה נפוצה של תאונת מלגזה, המהווה 24 אחוז מכלל התאונות. מרכז הכובד עשוי לנוע מחוץ למשולש עקב גורמים כמו חוסר איזון או עומסים כבדים. בנוסף, נשיאת משאות גדולים ונסיעה בשטח לא אחיד או משופע עלולים להיות גורמים נוספים לתאונות.
2. מרכז הכובד של המטען
חיוני להיות מודע למרכז הכובד של המטענים שאתה מרים. חשוב גם לקחת בחשבון את מרכז הכובד המשולב שלהם.
כאשר העומס אינו מרוכז, כגון מנוע או פריט א-סימטרי אחר, עליך להיזהר בהערכת מרכז הכובד. מצד שני, מרכז הכובד של עומס גדול עשוי להיות הרבה יותר רחוק ממרכז הכובד של עומס ממוצע של 24-אינץ'.
לכן, לוחית השם על מלגזת ההרמה שלך תגיד לך מהי כושר ההרמה, בהתחשב בגובה העומס המסוים ובמרכז העומס. אם מרכז העומס שלך חורג ממרכז העומס של כושר ההרמה האולטימטיבי של המלגזה, כושר ההרמה שלך יקטן משמעותית.
3. מרכז הכובד של מלגזה
למשאיות הרמה יש גם מרכז כובד שזז עם הרמת המטען. כאשר העומס מורם, מרכז הכובד נע קדימה.
כדי להבטיח שמרכז הכובד של המלגזה יהיה תמיד בתוך משולש יציב, יש להקפיד שמרכז המטען המורם לא יעלה על הגבול המותר.
4. לפעול בסביבה בטוחה
נהיגה בטוחה מגיעה מהפעלה בטוחה. בעבודה עם מלגזה צריך להקפיד לשמור על משאות כבדים במצב נמוך. היו ערניים בעת עצירה, פנייה והתנעה, בנוסף לא לשכוח לחגור את חגורת הבטיחות!
השתמש תמיד בזהירות יתרה במדרונות, רמפות או בשטח לא אחיד אחר. לעולם אל תרים או סובב חפצים כבדים על משטחים לא אחידים. במקרה זה, מרכז הכובד שלך נודד במהירות אל מחוץ למשולש היציבות.
כמו כן, אתה צריך לשים לב לכיוון המזלגות שלך בעת נסיעה. בעת נסיעה במורד רמפה ללא עומס, המזלגות שלך צריכים תמיד להפנות למטה. בעת נשיאת מטען, לעומת זאת, המזלגות צריכים להפנות תמיד לכיוון החלק העליון של הרמפה כדי למנוע הפלת המטען.
בעת הפעלת מלגזה, אל תנסה לקפוץ מהרכב אם הוא מתחיל להתהפך. לפי מחקר, עדיף להשאר בתוך הרכב וליפול לכיוון הרכב. לחלופין, אתה יכול לחזק את הרגליים ולהחזיק את ההגה כדי לשמור על מיקום בטוח בתוך הרכב.
